Mae strwythur injan, siasi a chab y tryc dympio yr un fath â strwythur tryciau cyffredin.
Mae'r olew pwysedd uchel yn mynd i mewn i'r silindr hydrolig codi trwy'r falf ddosbarthu a'r bibell olew, ac mae gwarchodwr diogelwch cab o flaen y compartment.
Mae'r injan yn gyrru'r pwmp hydrolig trwy'r ddyfais trosglwyddo a thynnu pŵer. Mae mecanwaith gogwyddo hydrolig y compartment yn cynnwys tanc olew, pwmp hydrolig, falf ddosbarthu, silindr hydrolig codi, falf reoli a phibell olew.
Mae'r injan yn gyrru'r pwmp hydrolig trwy'r ddyfais trosglwyddo a thynnu pŵer. Mae olew pwysedd uchel yn mynd i mewn i'r silindr hydrolig codi trwy'r falf ddosbarthu a'r bibell olew i wthio'r gwialen piston i wneud i'r car droi drosodd. Mae gogwyddo tuag yn ôl yn fwy cyffredin. Trwy reoli symudiad y gwialen piston trwy'r system reoli, gellir atal y car mewn unrhyw safle gogwyddo a ddymunir. Mae'r cerbyd yn defnyddio ei reolaeth disgyrchiant a hydrolig ei hun i ailosod.
