Cyfluniad y newyddcloddiwr mini YFE18MAX:
1: Manteision y falf troed cerdded a reolir yn hydrolig yw: mae strôc rheoli'r gwialen gwthio cerdded yn llai, felly bydd gofod y goes yn fwy, ac mae allbwn llif y rheolaeth hydrolig yn llyfnach ac yn fwy cywir. Pan fydd y cloddiwr yn mynd i fyny'r allt neu i lawr yr allt, gall gyflawni dringo llyfn ac i lawr yr allt trwy -diwnio manwl.
2: Mae'r plât gwaelod o dan y traed yn cael ei newid i un fflat, sy'n cynyddu'r gofod o dan y traed ac yn gwella cysur gweithredu'r gyrrwr.
Mae gan 3: 18MAX injan Kubota a phwmp hydrolig sensitif tair ffordd safonol gyda chyfradd llif o 30 litr y funud. O'i gymharu â'r pwmp tair ffordd 18U, mae'r gyfradd llif bum litr y funud yn uwch. Bydd y weithred yn fwy cydlynol, bydd y weithred gyfansawdd yn feddalach, a gall gyfateb i ategolion hydrolig llif mawr
4: Mae'r modur swing o 18MAX wedi'i gyfarparu â bloc falf gorlif dwy ffordd yn safonol. Ar ôl gosod y bloc falf, mae'n amddiffyniad i bwysau cefn syth y modur swing fod yn rhy uchel. Yn gyffredinol, mae gan y modelau safonol heb flociau falf siafftiau wedi torri a gollyngiad olew ar ben siafftiau'r modur cylchdroi. Ar ôl gosod y bloc falf, mae tebygolrwydd y ddau broblem uchod yn cael ei leihau, mae profiad y defnyddiwr yn cael ei wella, ac mae'r gyfradd fethiant yn cael ei leihau.
5: Mae'r gyfres 18MAX gyfan wedi'i chyfarparu â falfiau amlffordd sensitif llwyth Taifeng fel safon, sydd â chyfarwyddiadau gweithredu mwy manwl gywir ac yn cefnogi 3-4 o gysylltiadau gweithredu cyfansawdd, gan gynyddu effeithlonrwydd gwaith 30%
6: Mae'r gyfres gyfan wedi'i chyfarparu â falfiau troed cerdded a reolir yn hydrolig fel safon. Y manteision yw: mae strôc teithio'r gwialen gwthio cerdded yn llai, felly bydd gofod y goes yn fwy, ac mae allbwn llif y rheolaeth hydrolig yn llyfnach ac yn fwy cywir. Pan fydd y cloddiwr yn mynd i fyny'r allt neu i lawr yr allt, gall gyflawni dringo llyfn a disgyn trwy -diwnio mân.
7: Mae gan y gyfres MAX gyfan un - fodur cerdded plymiwr cyflym cudd fel arfer.
Y nodweddion yw bod effeithlonrwydd cyfeintiol a bywyd gwasanaeth y modur teithio plymiwr 3-5 gwaith yn fwy na'r modur teithio agored cyffredin, a gellir cynyddu trorym allbwn y modur teithio plunger 30% o'i gymharu â'r modur teithio agored, ac mae'r gallu dianc yn gryfach, a gall ymdopi â'r amodau gyrru llymach. Yn ail, mae'r modur teithio agored yn agored y tu allan i'r siasi, tra bod y modur teithio plunger un-cyflymder wedi'i fewnosod y tu mewn i'r siasi, a all atal y cloddwr rhag cael ei niweidio gan wrthdrawiadau â malurion pan fydd yn teithio.
8: Mae'r tanc olew hydrolig yn cael ei uwchraddio o'r strwythur llorweddol blaenorol i strwythur fertigol, sy'n atal y cloddwr yn effeithiol rhag gogwyddo gormod yn ystod gweithrediadau dringo neu i lawr yr allt, gan achosi i'r olew fod yn is na'r fewnfa olew, gan arwain at sugno olew annigonol a difrod i'r pwmp gêr.
